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智能制造看长沙|炫酷狂拽的首个汽车整车领域智能制造示范车间

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(长沙工厂总装车间合车线,20多颗底盘与车间连接螺栓自动拧紧,确保拧紧的强度及稳定性,实时上传力矩数据,实现可追溯性。)

(长沙工厂总装车间底盘三线,轮胎、前后保安装及液体加注区域(汽油、洗涤液、制动液、冷却液、空调冷媒)。)

  (长沙工厂焊装车间焊装总拼工位,集成18台机器人全自动化焊接工位,4种车型柔性混线生产,最高可实现49秒完成一台车身的焊接。)

(长沙工厂焊装车间主线二,增打焊点线体,共54台机器人,其中4台红外线检测机器人保障焊接精度。)

(长沙工厂涂装车间面涂喷房,采用水性油漆全自动化喷涂,车间共有44台机器人完成PVC及油漆喷涂。图片均由 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司 提供)

  星辰在线2月27日讯(星辰全媒体记者 胡伟男)提到智能制造,最容易让人联想的就是机器人占据生产车间,不知疲倦忙碌生产的场景。走进总部位于长沙经开区的广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(以下简称“广汽菲克”),就可以感受到这种非常现实的科技感。冲压、焊装、涂装和总装四大工艺车间,足以带来炫、酷、狂、拽的视觉感受。其中,焊装车间更是在2016年凭借在流程型智能制造模式领域突出的表现,荣获“湖南省智能制造示范车间”称号,这也是《湖南省贯彻建设制造强省五年行动计划(2016-2020)》颁布实施以来的首个汽车整车领域智能制造示范车间。

  长沙工厂冲压车间拥有一条自动伺服开卷落料线、两条全自动冲压线。其中,由德国舒勒提供的高速自动伺服冲压线是目前世界上效率最高的大型冲压生产线之一,最大生产节拍可达成17次/分钟,效率远高于一般的生产线。同时,广汽菲克所有生产车间均应用了西门子工业自动化系统,使生产现场每个过程控制更加高效、灵活,另外,广汽菲克也是国内为数不多的在冲压车间设立三坐标室的汽车厂家,充分保障了零件的精度与质量。

  有491台意大利进口柯马机器人的焊装车间,焊接自动化率达到75%,堪称 “机器人工厂”,其中,技术上国际领先的总拼工位由18台机器人组成,最快49秒可完成一辆白车身焊接。焊装车间同时使用了柯马自动生产线体,采用自动线混线生产模式,能够满足4种车型混线生产,多车型自动调用设备,柔性化程度较高。

  与传统印象大为不同的是,长沙工厂涂装车间环境洁净,空气无异味,44台喷涂机器人,实现了车底防石击涂料及车身油漆的100%全自动喷涂,有效保证了质量的稳定性。比例达93.3%的水性材料的使用,让这道工序对环境非常友好,VOC(能够参加大气光化学反应的有机物)排放量为20g/㎡,远低于国家标准。

  在总装车间,采用德国杜尔CPM的全自动、柔性化合车线体,可实现高节拍自动混流生产,目前生产节拍达到89秒下线一台新车。全系车型采用机器人自动拧紧,确保车身合车精度稳定性同时能够提高车身结构连接强度。大量使用阿特拉斯电动拧紧工具,能实时监控采集拧紧数据,保证最终产品的安全可靠 总装车间大量使用AGV同步小车的配送方式,能够根据生产订单系统将对应车型的零件通过AGV小车自动上线,大大提升了人员装配效率,降低了零件错装风险。

  值得一提的是,发动机工厂机加车间全线实现自动化作业,有效保证了机加车间的生产高效和质量稳定。除此之外,专业的技术团队为各个环节的自动化、信息化、智能化发展提供了可行的系统解决方案。2017年,广汽菲克产销双双突破20万辆,同比增长超过40%,增速远超行业平均水平,为湖南省打造中国汽车产业第六极奠定了坚实的基础。

  “广汽菲克2010年正式落户湖南长沙,可以说正是赶上了湖南汽车工业振兴发展的浪潮,近几年来,也在发展自身的过程中,见证和参与了湖南汽车工业的蓬勃发展。” 广汽菲克执行副总经理李进回忆说,2010年广汽菲克刚落户的时候,湖南的汽车工业整体还是产业配套能力相对薄弱,而仅仅是近几年就形成了目前商用车、乘用车、专用车全面覆盖的、相对完善的汽车产业链。“我能切身体会到,湖南的营商环境在不断优化,产业环境趋于成熟,而这与坚定不移地将汽车产业作为全省支柱型产业的战略决策是分不开的,也与相继推出的一系列招商引资、发展促进政策分不开。2017年,湖南汽车产量突破百万辆。100万辆,对于中部城市长沙而言,具有划时代的里程碑意义。”

  李进表示,作为湖南汽车制造产业的领军企业,广汽菲克将认真贯彻“中国制造2025”宏大计划,切实践行湖南加快建设制造强省的“五年行动计划”,大力推行智能制造,促进生产智能化与产品智能化。2018年,广汽菲克也将挑战更高的产销目标——22.8万辆,争取为湖南及长沙的汽车工业发展和区域经济社会的发展做出更大的贡献。